De cara nova

E dalhe reforma. A garage 44 encontra-se ja a 5 meses neste estabelecimento, o nome fantasia na faixada ainda é do antigo Lava-Rapido que funcionava ali ,mas logo será feito um novo letreiro.
Muito trabalho se realizando e ainda muita coisa pela frente.
No momento, restauração de um Passat iraquiano 86 , preparação de um Gol CL 86 , restauração do GOl GT 85 , motor do passat 88 e assim vai.

As lavagens continuam de vento em polpa , para quem quiser conhecer um pouquinho desse cantinho de loucos por carros.
A Garage44 encontra-se situada na Rua Luiz Gama 250 Bairro do Macuco em Santos-SP Litoral de São Paulo.

Novas fotos e fatos quando o tempo deixar.
Grande abraço a todos.

Garage 44 , Lavagens especiais , Estacionamento ,Oficina de antigos e Bate papo.

Após um mes no novo espaço da Garage 44 , começam as reformas, o quanto tempo elas vão durar não se sabe ao certo.


A Garage 44 me surpreendeu em seu novo inicio.
Abaixo algumas fotos do espaço antes do inicio das reformas.

Praticamente Volks

Kombi 75 1500cc, feito carburação e varios outros detalhes.


Galpões

Itamar 94 , ajustes e regulagens.

Carburador H28 do fusca 64 1200cc ,totalmente refeito.

Corredor

E que venham as reformas.

Um ótimo mês de fevereiro a todos.

Boas novas

Boas novas caros amigos.
Agora a Garage44 tem uma sede.
Uma pena por um lado, pois estraga toda a magia de se estar na rua praticando a mecânica como sempre fazíamos, Cultura de rua, Oficina na rua. Mas dei um jeito de contornar o problema, a nova oficina conta na sua entrada com 35 metros de rua de paralelepipedo e termina em uma vila de 27m X 17m com um galpão em L no fundo. A Garage 44 agora conta com um Lava-Rápido e estacionamento mensal com foco em antigos. Estou em reformas constantes para acoplar a oficina da maneira mais simples possível a toda a estrutura. Oficina Old school, temática Old school em ruas de paralelepipedo. Acho que o conceito Cultura de rua, Oficina na rua, não fora traído. Desejem-me sorte.
Logo posto fotos, assim que retirar todo o entulho do local.

Rua Rua Rua.

Aqui no lugar da bola e dos chinelos marcando o gol, temos carros e ferramentas. A rua é a mesma , a disposição é a mesma, a suadeira é a mesma, aqui o esporte é a mecânica.
O GT ainda esta em um cirurgião amigo, passando por varias plasticas necessárias, vai voltar zero. Novos assoalhos, novas caixas internas e externas, novas colunas, novo painel traseiro completo com as bundinhas e mais uns 10 detalhes na funilaria, e possível pintura completa.
Para não perder o costume , algumas fotos do fds na rua:

Na foto, Gol GT 85 (Cahuê) , Gol cht 1.6 90 (Daniel) , Gol CL 1.8 87 (bruno), Gol 83 bege 1300cc (Danilo), Gol bola 96 (bruno)

E quando chove o que faz?


E quando o carro quase esmaga sua cabeça, faz o que? mais baixo que isso não fica Daniel.
Nunca tente colocar o carro sem roda no cavalete. PS: NÃO FUI O AUTOR DA PERIPÉRCIA.

Voyage Super + Gol GT

Gol GL 90 vinho do Rodrigo na esquerda , Papa Vento 82 bege praticamente arrancando as molas, Vai ficar pior que pipoca na panela.


Papa vento Senhorsinho do Danilo

Thiagão com o bola 96 de respeito.

1.9 8bicos.
Toca fita am , mono,rs.

Um pouco da reunião dos VW´s em Santos-SP
Ta fazendo peripércias com essa roda de ferro ai na frente né?

Gol bola 96 com orbital grafite, show de bola. Esse é da ZN também.Voyage super do lado.



Ta Chique Brunão, mas vai ter que passar para meu nome, sorry.

Chega... Orevua Folks.

Varias fotos de Fernando Marques, menino tem talento.

Antes - Depois

Para não passar muito em branco, enquanto o gt encontra-se em sua faze final de restauração, vou postar algumas fotos do antes e depois até este exato momento.

Ele esta na funilaria fazendo todos os detalhes que faltavam, troca de assoalho e caixas internas , coluna esquerda , todo o painel traseiro e como meu funileiro chamou, as bundinhas das laterais traseiras que estão bem judiadas, tambem retirando tudo o que encontro de massa no carro que graças não tem tanta como eu imaginava e um remendinho no teto perto do porta malas. Terminando a funilaria, toda a tapeçaria vai ser substituida, tudo novo, espumas de banco, tecidos , interior das portas , carpete , teto , sintos de segurança e o que mais precisar.
Agora vai fica zero.

Da ratoeira a realeza.

Mágico Thiago...
Boa noite a todos.

Encontro CdGQ

Neste domingo dia 4/10 rolou em sampa o oitavo encontro do clube do gol quadrado.
Evento muito bem organizado, meus parabens a equipe CdGQ . Galera boa e muito quadrado forte.

Sai da toca para brincar , sai... rs (Av. Europa)

Te pego na saida.

Só quadrado.

O GT ta com as rodas do Golf GTI sapão, reformei e pintei de branco.



Dale massa e lixa.

empapela.



pinta.

Curto e grosso nessa postagem.

hoje depois de terminar de desmontar o interior inteiro do GT , me assustei...

Tem coisa demais para fazer, e dalhe funilaria, bad news.

.

Buggy Jobby 1978 VW ar 1.6 dupla carburação

Estava eu cantarolando pela rua, quando tropecei numa pedra, maldita pedra. Logo me fez lembrar os tempos de escola, Sr. Drummonsinho citado incansáveis vezes pela dona Flavia professora de Literatura e redação. No andar, logo estava eu me nostalgiando na época, e de como era bom dar umas escapadinhas do Sr. Drummond pegar o buggynho e enfiar meus pés na areia, dar um mergulho nas aguas do mar de minha cidade, aquele sol quente e brilhante, mulheres para todos os gostos, uma cervejinha e uma revista automotiva nas mãos. A pedra ,maltida pedra me coube como uma luva. Obrigado Senhora pedra e muitíssimo obrigado Dona Flavia e Sr.Drummond pela imensa inspiração para esse projeto.

O Buggy em questão é um Jobby 1978 com motor de Brasília ar 1.6 com dupla carburação, o bixinho estava esquecido pelo dono pois nunca nenhum mecânico deu jeito de fazer ele ficar ligado por mais de 30 minutos seguidos. Bom meu caro Buggy, fique tranquilo que ainda tens muita praia pela frente, esta na garagem certa na hora certa com o louco certo, ta bem na parada.


O projeto do Buggy já esta prontinho mas nada aprovado ainda, então primeiramente vou dar um geral de respeito nos carburadores, parte elétrica em geral, adicionar uma ignição eletrônica , efetuar a troca de cabos e velas , manutenção dos freios e um "banho de Loja" como costumam dizer por aqui, higienização, polimento e tudo a mais que precisar para deixar ele rodando o quanto tempo precisar. Depois quem sabe o projeto buggy turbo seja aprovado.

Yéééaaahh

Motorsinho na sujeira

Limpeza parcial.

Carburadores Solex 32

Ixi, la vem.

O meu deus, mais zinabre que a bengala da minha vó.

Carburador em ótimo estado, coitado.Chá cumigu.

Descarbonizante nele.

Agora sim, Kit de reparo completo, bóias e agulhas novas.

Tem mais parafuso que o 3e.Caciuds.

Pronto, limpinho , fica ai no paninho esperando titio montar você.

Reparos,diafragma do desafogador.

Mais reparos.

Lixo dos carburadores.

Solex 32 Reformadinho.

Bateria Heliar 45a.

Cabos de Vela Mallory originais com um leve toque de graça que só a garage44 pode proporcionar a você.

Velas NGK

Bobina, platinado, consensador, rotor, tudo bosh.

Distribuidor já reformado, tampa bosh, avanço cromado.
Filtro de ar com tampa cromada.

Sistema de Ignição eletronica assistida Tonella.

Equalizando os carburadores.

Soquete de seta em perfeito estado, rs.

Chicote , soquete, lampada e acrilicos de seta novos.

Vw ar 1600 prontinho.

Interior do bugão.

Prontinho e com capota.

Buggy Jobby 1978 1600cc.

Enquanto isso o GT vai se acertando a cada dia, e eu aqui comemorando o 0-100 em 5s, logo mais posto alguns videos. byye. bibi.