Sem mais demora começo a desmontar todo o motor do GT.
Muitas coisas descobertas na desmontagem, o motor estava rodando a tempos sem a válvula termostática, o coletor e junta destruídos, filtro de ar em pedaços, muito óleo, e sujeira no exterior do motor. Óleo e água saindo pelo anti-chamas, uma vela diferente da outra, cabos comidos, distribuidor rachado, correias em pessimo estado, muita borra uma camada grossa de óleo queimado nos pistões cabeçote e valvulas, radiador destruido.Cabeçote com alguns pontos de quebra e o mais bizarro , ele estava rodando com casquilhos da biela menos espessos do que precisava, as bielas estavam com uma folga radial de quase meio milímetro, sorte do antigo dono que os casquilhos eram originais e bem fortes, mas já estavam comprometidos.
Muitas coisas descobertas na desmontagem, o motor estava rodando a tempos sem a válvula termostática, o coletor e junta destruídos, filtro de ar em pedaços, muito óleo, e sujeira no exterior do motor. Óleo e água saindo pelo anti-chamas, uma vela diferente da outra, cabos comidos, distribuidor rachado, correias em pessimo estado, muita borra uma camada grossa de óleo queimado nos pistões cabeçote e valvulas, radiador destruido.Cabeçote com alguns pontos de quebra e o mais bizarro , ele estava rodando com casquilhos da biela menos espessos do que precisava, as bielas estavam com uma folga radial de quase meio milímetro, sorte do antigo dono que os casquilhos eram originais e bem fortes, mas já estavam comprometidos.
Resolvi mudar um pouco as postagens, achei que iria ficar muito massante ficar descendo e vendo foto atraz de foto então resolvi editar um vídeo simples com slides das fotos e com a bela trilha de The Centurians.
Pode ser visualizado em tela cheia
Enquanto o motor não chega, muito trabalho esta sendo realizado, compra , instalação e adaptação de varias peças de todo o carro. Na proxima postagem terei videos-slides de toda esta parte.
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